ترانسفر گیربکس سوزوکی ویتارا

ترانسفر گیربکس چیست؟

از گذشته کمپانی ها خودرو های خود را مجهز به قابلیت چهار چرخ متحرک میکردند. در این خودروها که اصطلاحا 4WD نامیده میشوند راننده میتواند نیروی انتقالی موتور را در چند حالت به چرخ ها منتقل کند،مثلا به هر چهار چرخ،یا دو چرخ جلو ویا دو چرخ عقب.برای این کار نیاز به یک قطعه ای است که بتواند نیرو را از گیربکس گرفته و با توجه به تنظیماتی که راننده به آن میدهد آنرا بین چرخ ها تقسیم کند. این قطعه ترانسفر گیربکس نام دارد. ترانسفر بین گیربکس و دیفرانسیل ها قرار میگیرد.

در خودرو های دنده دستی 4WD معمولا راننده میتواند به کمک یک اهرم دستی مشابه اهرم دنده به ترانسفر حالت دهد. اما در خودرو های دنده اتوماتیک دیگر شاهد اهرم دستی برای تغییر حالت نیستیم، بلکه این قطعه در خودرو های اتومات بصورت روغنی تعبیه شده.

نحوه عملکرد ترانسفر

در غالب خودروها عمل انتقال قدرت به صورت یک پارچه و طبق یک الگو عمل میکند. ولی در خودروهای چهارچرخ متحرک سیستمی به نام گیربکس کمکی یا ترانسفر کیس این کار رو انجام میدهد. تا توان و گشتاور تولید شده به همه محورها و چرخ ها نیز منتقل شود.

زمانی که خودروهایی با 2 دیفرانسیل به بازار آمدند نیاز به به سیستم کمکی بود تا بتواند نیرو را به چرخ ها منتقل کند. تا توان تولیدی از پیشرانه هم به محور اصلی و هم به محور دوم نیز منتقل شود. این قطعه به صورت جعبه دنده دوم طراحی شد تا بتواند به بهترین شکل ممکن وظیفه خود را انجام دهد.

جانمایی گیربکس دوم

گیربکس کمکی دقیقا بعد گیربکس اصلی بوده و جدا از انتقال قدرت به تمام چرخ ها ایجاد تغییر در دور خروجی گیربکس و بالا رفتن گشتاور خروجی و انتقالی به سوی چرخ ها است.

این گیربکس در خودروهایی وجود دارد که دارای دو یا سه دیفرانسیل است.

ترانسفر های جدید توسط کلید چند حالته ای که در داخل کابین است تغییر پذیر هستند. منظور از روغنی بودن این است که این قطعه با فشار و قدرت روغن کار خود را انجام میدهد. این قطعه خود دارای یک پمپ روغن میباشد. این پمپ با فشار روغن حالت ها را تعویض میکند.

حالت های گیربکس دوم ترانسفر

ترانسفر دارای چهار حالت است. که به شرایط عادی اختصاص داشته و به دوچرخ سبک شناخته شده است. حالت اچ در 2حالت شرایط معمولی جاده نیز کارکرد دارد.

4 وضعیت دیگر حالت اچ زمانی به کار میروند که جاده گلی لغزنده ویا برفی بوده باشد که فقط قدرت بدون تغییر به در گشتاورد و دور منتقل میشود. که این حالت چهارچرخ سبک گفته میشود.

در حالت ال زمانی به کار میرود که دور خروجی در حال کاهش بوده و ما میخواهیم از موتور بیشترین راندمان کاری را داشته باشیم و از همه وضعیت گیربکس افزایش گشتاور خواهند داشت.

این وضعیت زمانی کاربرد دارد که ما در شرایط جاده ایی ناهمواری همچون برفی شیب روبه بالا یا پایین و گل گیر کرده باشیم.